De machtige HX520L werd meteen ingezet voor een project om het hoofdgebouw van het Kullaa College of Forestry in het Finse Ulvila te slopen. Na een paar weken van ononderbroken sloopwerk viel het gebouw zonder slag of stoot om. Het oude gebouw werd gesloopt om plaats te maken voor nieuwbouw, omdat deze oplossing voordeliger is.

Het bedrijf is al geruime tijd trouw aan het merk Hyundai. Op het terrein in Ulvila waren ook diverse andere Hyundai-machines aanwezig om bij het sloopwerk te helpen.

Maanrakennus Mykrä Oy voert al sloopwerk uit sinds het midden van de jaren negentig, toen het reeds gevestigde bedrijf voor het eerst sloopmaterieel kocht. Juha Mykrä, hoofd Verkoop: “25 jaar na de aanschaf van onze eerste sloopmachine hebben we onze eerste graafmachine met een verreikende sloopgiek gekocht. De compleet uitgeruste sloopmachine zorgt voor veel welkome veranderingen in onze manier van werken.”

“Vroeger gebruikten we een normale machine met een lange giek voor sloopwerk op hoogte. De reikwijdte maakten we dan groter door hellingen op elkaar te stapelen”, voegt de heer Mykrä eraan toe. “Dankzij de nieuwe Hyundai HX520L en zijn verreikende sloopuitrusting behoort deze procedure nu tot het verleden. Maar door het ontwerp met zijn modulaire giekgewricht kunnen we ter plekke weer snel de traditionele Hyundai-giek monteren. Daardoor is het een heel veelzijdige machine.”

De verreikende giek van de Hyundai HX520L werd geleverd door Kocurek Excavators Ltd uit Ipswitch, een specialist in maatwerkuitrusting voor graafmachines en machinemodificaties. Kocurek staat met name bekend om modificaties aan sloopmachines en interntransportmaterieel.

Naast sloopwerk gaat de nieuwe machine ook andere taken vervullen en het bedrijf heeft Kocurek verdere modificaties aan de machines laten aanbrengen om daar een succes van te maken. Hiertoe behoren een kantelcabine die veilig is op sloopterreinen, compleet met automatische airconditioning en een verwarmde, luchtgeveerde stoel voor het comfort van de machinist.

De machine heeft ook een contragewicht van 8 ton aan de achterkant met een uitschuifbare onderwagen, die de stabiliteit van de graafmachine vergroot. De machine is ook voorzien van Hyundai’s AAVM-systeem (Advanced Around View Monitoring), met camera’s aan de achterkant van de machine en op de giek die 360-graden veiligheid bieden. Omdat het bedrijf dit als noodzakelijk beschouwt in een sloopomgeving, is ook een stofverwijderingssysteem aan boord geïnstalleerd.

Op de machine is ook een Daemo DMR800-sorteergrijper gemonteerd. Het basisbedrijfsgewicht van de machine is 52 ton, maar door alle extra uitrusting die is toegevoegd, komt het gewicht op 65 ton. De HX520L wordt aangedreven door een Scania DC13 084A Stage IV-zescilindermotor met een inhoud van 12,7 liter.

“De nieuwe machine heeft zijn waarde al bewezen tijdens de eerste klus”, zegt de heer Mykrä. “De Hyundai is in staat om sloopwerk doeltreffend en veilig uit te voeren. Zo kunnen schoorstenen nu gemakkelijker gesloopt worden. Bovendien hoeft de HX520L niet dicht bij of bijna onder het te slopen gebouw te staan, zoals het geval was toen we nog geen verreikende graafmachine hadden.”

“Speciaal voor dit model hebben we verschillende sloopopdrachten na elkaar gekregen en er staan er nog meer op de planning. Door de aanschaf van deze machine, de extra veiligheidsvoorzieningen van Hyundai en de verreikende giek van Kocurek zijn onze bedrijfsmogelijkheden en werkcapaciteit verbeterd”, zegt de heer Myrkä tot besluit.