La pequeña localidad de Saint Georges de Didonne (17), en el suroeste de Francia, ha adquirido recientemente a través de Motard una nueva cargadora de ruedas HL970 de Hyundai Construction Equipment para sustituir su vieja máquina de 25 años. Su labor principal es la limpieza y barrido de las playas de la localidad; un trabajo que desempeñará durante 7 meses al año. 

La nueva máquina, entregada a la ciudad del departamento de Charente Marítimo, en la costa occidental de Francia, en abril de este año a través del agente de Hyundai Construction Equipment MOTARD, no ha pasado desapercibida en las playas de la localidad. Sus 23,5 toneladas de peso, sus redondeadas líneas y su reluciente carrocería han maravillado a los usuarios de las playas, así como a su conductor, Frédéric Audebert, de 52 años, quien ha trabajado para la ciudad desde los 16 años. Esta pequeña ciudad tan solo alberga unos 5000 habitantes en invierno, aunque en verano esta cifra se multiplica por diez.

Como cada año, Frédéric acude a las playas desde abril a octubre y se dedica a limpiar y alisar la arena. "Comenzamos a trabajar en el nivelado y la limpieza de las playas el 1 de abril y terminamos el 15 de octubre. También alisamos la arena para limpiarla y prepararla para el equipamiento que instalamos en la temporada de verano. En este momento también retiramos las vallas de madera que instalamos durante el invierno para evitar que la arena llegue a las carreteras y provoque atascos. E incluso durante la temporada alta, utilizamos la cargadora de ruedas a diario de 6 a 10 de la mañana para igualar la arena y rellenar los hoyos que dejan usuarios", explica Frédéric Audeber. 

La nueva adquisición de la ciudad sustituye la antigua cargadora de 25 años, la cual ha prestado un excelente servicio pero ya necesita jubilarse. "El pasado mes de septiembre sacamos a concurso la adquisición de una nueva cargadora para la localidad y recibimos dos ofertas: una de ellas de Motard, quien nos propuso esta cargadora de ruedas HL970 de Hyundai Construction Equipment", apunta Noël Portier, director de flota de la localidad de Saint Georges de Didonne. 

Esta HL970 se ha modificado para satisfacer las necesidades de la localidad. Se le han instalado neumáticos para arena, más anchos de lo normal, "y no los hinchamos del todo para dejarlos aún más blandos", explica el conductor. Las llantas también se han adaptado y se le ha añadido una palanca de control, lo cual agradece enormemente Frédéric Audebert. También cuenta con una placa oscilante. Por último, a la cargadora también se le instaló unos faros LED y una luminaria de tubo. "Debido a que empezamos a trabajar en las playas desde muy temprano, para nosotros es vital contar con una buena iluminación", añade. 

Y, a pesar de que le es muy difícil comparar las dos máquinas debido a la mayor envergadura de la HL970, Fréderic no deja de alabar la disposición de la cómoda cabina de la nueva cargadora, la cual ya acumula cientos de horas de trabajo. En particular, destaca las cámaras. "La cabina es verdaderamente cómoda; su aislamiento acústico es genial y me encanta el aire acondicionado en verano. Además, es muy versátil", añade. 

En cuanto a su productividad y su cuchara de 4,20 m3 de capacidad, Fréderic opina: "Esta máquina es ideal para nuestro trabajo. Puedo mover entre 50 y 60 metros de arena cada mañana". 

La cargadora HL970 en cifras: 
Motor: SCANIA / DC09 085A. Motor diésel de 4 tiempos, control electrónico, inyección directa, refrigeración por aire, turbocompresor, refrigeración líquida
Velocidad de traslación: 40 km/h
Peso con carga: 23 500 kg 
Potencia bruta: 232 kW (311 cv) a 2100 rpm
Potencia neta: 230 kW (308 cv) a 2100 rpm 
Altura de descarga a máxima inclinación y 45°: 3570 mm
Altura máxima de alcance: 1270 mm
Alcance a 2 m: 1905 mm 
Profundidad de excavación: 100 mm 
2 dB: nivel de reducción de ruido en la cabina (en comparación con la serie 9A)
Hasta un 5 % de aumento en la productividad gracias a la cuarta marcha (en comparación con la serie 9A)
Hasta un 7 % de mejora en el consumo de combustible con carga (con caja de cambios de 5 marchas, durante la carga y traslación, en comparación con la serie 9A)